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车厢的型号,运行的速度,牵引的动力,列车的车票,以及列车的类别都是不一样的。
1.特快列车与动车组的不同主要在于车辆之间的型号上。一般来说,特快列车是属于标准化的列车的范围,使用的车厢的型号为标准化的25型车厢中的25K型客车,即蓝皮车。
动车组的车厢使用的是ZE型的客车,也就是动车组的专用车厢。外部为白色,车窗下部有蓝色的杠线。
从编组上来说,特快列车的车厢可以自由的解体编组,而动车组的车厢一般很少进行车辆上的编制。特快列车的车体型号有固定的型号,动车组的车厢类别比较的多,几乎都是动车组的车体型号。
2.特快列车的运行速度最高为140KM/H,而动车的运行速度为200-270KM/H,是属于高速列车的车体。
3.特快列车是属于标准化的铁路车辆。一般来说,标准化的铁路车辆都是靠机车来牵引的,不分什么类别的车辆,只要机车的速度和动力能够达到指标,就可以不分机车的类别。
动车组采用的是动车组的专用机车,为前后的牵引方式,将机车的尾部与车厢相连,机车的前方是尖形的,有利于运行的时候减小空气的阻力,达到高速运行。
准确来讲动车是一种列车车型,高铁则是一种高速铁路的线路类型,而中国的动车和高铁却指两种不同的线路类型。高铁简称G,动车简称D。 根据国际铁路联盟规定,高铁,即高速铁路,指时速200公里以上的铁路。但在我国,铁道部规定:高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。动车是指采用动力分散原理运行的列车,动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车,动车的车厢也有动力,因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。动车和普通列车在同一路线上运行,只是列车的类型不同。 综上,从根本上说动车和高铁都是动车组,只是速度以及运行的线路不同。
1、高铁时速300公里以上,动车组时速200-250公里;
2、高铁有新建的专门运行线路,动车组则与普通列车在既有线路运行。
3、目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁,而以“D”开头的动车不是高铁。
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