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不高,从历年来的高铁事故情况来看,高铁事故的发生率是比较低的。根据中国铁路总公司的数据,2018年全国铁路运输累计发送旅客34.5亿人次,发生重大铁路事故0起,发生较大铁路事故7起,发生轻微铁路事故51起。可以看出,高铁出现重大事故的几率是很低的,而较大事故和轻微事故的发生率也相对较低。
火车和汽车无论在什么样的地方相撞,都是汽车责任,因为火车走在那个轨道上,他没有避的可能,这是其一,其二,目前中国的铁路任何一个平交道口都不会没有标识的。
你说那里无任何警戒措施这不客观,你考驾照的时候,应该还记得有一项,通过无人值守的铁路道口的时候该如何。据统计全世界发生的高铁事故一年在50起左右,而生还几率的话基本上都是在90%。因为基本上高铁事故,大部分的事故,性质都比较轻微,基本上都是刮擦或者是脱轨,这种情况下因为高铁外部有铁壳保护,并且有一定的减震措施,所以生还的几率还是比较大的,除非是全速状态下正面相撞,这种情况下生还几率相对小一些。
高铁出事生还的几率比飞机出事生还的几率大多了。正常飞行的飞机出事几乎没有生还的希望。正常行驶的高铁,出事后前部车厢受损比较严重,人员伤亡也比较大,对于后面的几节车厢来说,虽然也有伤亡,但是死亡率不高,受伤的可能多一些。
铁路运输是相对安全的,只有按章作作业。遵章守纪,就不会出事故。
主要看事故的大小。如果出现出轨或者撞车,那么生还几率很小。
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